Crossmotor Nc250cc, Nc300cc met 2118 band

De HIGHPER DBK15 is uitgerust met een nieuw centraal buisframe van hoogwaardig staal, chroom-molybdeenstaal, wat zorgt voor een betere ergonomische pasvorm bij de tank en een goed gevoel met de juiste flexpunten. DBK15 heeft de 940 mm KKE omgekeerde hydraulische dubbel verstelbare vorken ophanging op de plank gezet, waarbij de voorkant de cartridge-eenheid is die wordt geprezen om zowel het gevoel als de dempingsveelzijdigheid. De motor is een case-riet-ontwerp, elektrische start (samen met een Kickstarter).

Wegligging en vering zijn sterke punten in de HIGHPER crossmotorserie. De KKE-ophanging is zowel stevig als zacht genoeg, waardoor hij een grote veelzijdigheid biedt voor de offroader. Wat het rijgedrag betreft, is hij zeer uitgebalanceerd, heeft hij mooie bochten en zijn de ego's gespreid en comfortabel. De koppeling trekt lekker gemakkelijk en de remmen zijn sterk en progressief. De kracht is zacht en laag; het midden heeft behoorlijk vlees en trekt hard aan de bovenkant. Hij verlangt naar technische trails waarbij je het toerental laag houdt en het achterwiel aanhaakt.

Een breed scala aan rijders zal dol zijn op de vering en het rijgedrag een dikke pluim geven. Voor piloten die gewend zijn aan de oude tweetaktmotoren: deze machine voelt zwaar aan en trekt graag in het bos, maar trilt wel. Het begint gemakkelijk. De remmen zijn sterk. De trekkracht van de koppeling is licht. De cockpit is goed ingedeeld en voelt lichter aan dan zijn echte kilo's.